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发动机“烧瓦抱轴”与哪些因素有关?

发动机“烧瓦抱轴”与哪些因素有关?

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烧瓦抱轴是发动机最忌讳的一种严重故障,一般是指发动机曲轴与支撑其转动的滑动轴承大瓦、小瓦之间由于亏机油出现严重干摩擦,形成表面高温,轴颈与瓦片相互烧结咬死,致使发动机无法转动。
    发动机造成烧瓦抱轴的原因95%以上都是机械故障,通常是由于:
1、曲轴与瓦的质量不好,轴颈与瓦面的光洁度差,尤其是大修更换过轴瓦的车辆,大修中磨轴刮瓦的工作不够精细,上瓦后轴与瓦的配合不好,接触面过小难以形成油膜,加上瓦背面存在间隙,合金与瓦不能完全紧密贴合而松动走外圆,遮堵油孔致使供油中断形成干摩擦。
2、大、小瓦安装不正确,间隙调整不当,接触面积过大或过小,都会使轴与瓦的接触面上难以形成机油油膜。有时轴瓦的坚固螺栓扭力过小,时间长了致使轴瓦松动,也会造成间隙变化影响润滑。
3、机油泵的齿轮严重摩损失效,供油压力减小,机油难以供应到指定润滑位置,造成轴瓦干摩擦。
4、机油油道被不洁杂质堵塞,使通往曲轴的机油受到阻隔,形成轴瓦干摩擦。
5、机油管路发生泄漏,机油循环供应系统压力下降,机油难以供应到指定润滑位置,形成轴瓦干摩擦。
6、冷车启动时猛轰油门,机油在低温较粘稠状态时尚未泵送到轴瓦,而轴瓦表面己形成瞬时高温,造成金属相烧熔。
7、发动机严重超负荷运转,出现长时间低速高扭矩工况,因发动机转速低时机油泵转速也低,供油量不足,但轴与瓦之间却形成高温,造成抱死。
    上述机械性问题是造成 "烧瓦抱轴"的主要原因,只有两种特殊情况可能因机油因素造成严重轴瓦故障:
1、由于冷却水渗入机油中,造成机油乳化、变质,粘度完全丧失,在轴与瓦表面不能形成油膜,造成较严重的干摩擦。
2、冬季发动机温度过低,使燃油雾化不好,燃烧不完全使燃油顺缸壁流入油底壳稀释了润滑油,也会造成"烧瓦抱轴"
3、严寒季节使用粘度过大、倾点过高的机油,或不加选择地将一些含有增粘作用添加剂大量混入机油中,都可能造成机油在油道中流速过慢,不能按时泵送至轴瓦,致使轴瓦之间干摩擦。