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四类润滑剂的比较

四类润滑剂的比较

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四类润滑剂的比较

 

      1、流体动力润滑性能:油优,脂一般,固体润滑剂无,气体良; 
      2、边界润滑性能,油差至优,脂良至优,固体润滑剂良至优,气体差;
      3、冷却性能:油很好,脂差,固体润滑剂无,气体一般;
      4、低摩擦:油一般至良,脂一般,固体润滑剂差,气体优;
      5、易于加入轴承:油良,脂一般,固体润滑剂差,气体良;
      6、保持在轴承中的能力:油差,脂良,固体润滑剂很好,气体很好;
      7、密封能力:油差,脂很好,固体润滑剂一般至良,气体很好;
      8、防大气腐蚀:油一般至优,脂良至优,固体润滑剂差至一般,气体差; 
      9、温度范围:油一般至优,脂良,固体润滑剂很好,气体优;
      10、蒸发性:油很高至低,脂通常低,固体润滑剂低,气体很高;
      11、闪火性:油很高至很低,脂通常低,固体润滑剂通常低,气体决定于气体类型;
      12、相容性:油很高至一般,脂一般,固体润滑剂优,气体通常良;
      13、润滑剂价格:油低至高,脂相当高,固体润滑剂相当高,气体通常很低;
      14、轴承设计复杂性:油相当低,脂相当低,固体润滑剂低到高,气体很高;
      15、寿命决定于:油衰败和污染,脂衰败,固体润滑剂磨损,气体保持气体共给能力。
      当用纯矿物油不能满足轴承要求时可考虑采取的解决方案:
      1、负荷太大:选用较粘的油、极压油、润滑脂、固体润滑剂;
      2、速度太高(可能造成温度太高):增加润滑油量或油循环量、粘度较小的油、气体润滑;      
      3、温度太高:采用添加剂或合成油、较粘的油、增加油量或油循环量、固体润滑剂;
      4、温度太低:较低粘度油、合成油、固体润滑剂、气体润滑;
      5、太多磨损碎片:增加油量或油循环量;
      6、污染:油循环系统、润滑脂、固体润滑剂;
      7、需要较长寿命:较粘的油、添加剂或合成油、油量较多或油循环润滑脂。 
      影响选择润滑剂类型的两个主要因素是速度和负荷。